商场，方针用户为寻求经典规划与现代功能平衡的年青骑士及怀旧情怀的资深玩家。其规划理念交融了雅马哈XSR系列标志性的“Neo Retro”风格，既问候70年代经典（如XT500、SR400），又经过LED灯火、液晶外表等现代元素完成“新复古”美学的打破。与CB125R、凯旋Street Twin 125等同级竞品比较，XSR125更着重“精美化复古”，而非单纯的复古复刻，这使其在年青用户中更具招引力。

  与同等级复古车型如五羊本田CGX150 比较，XSR125 在外观上更具现代感。CGX150 选用经典辐条轮 + 龟背胎规划，倾向传统复古风格；而 XSR125 的现代精约线条和立异配色，使其受众集体更广泛，特别是寻求时髦与特性的年青顾客。

  搭载124cc水冷单缸发动机，装备VVA可变气门正时技能，上限功率11kW（15马力）/10,000rpm，最大扭矩11.5N·m，百公里油耗仅2.1L，续航达500km。

  选用与YZF-R125同源的双翼梁式车架和不对称后摇臂，车身刚性提高20%，整备质量仅137kg。 悬挂系统装备37mm倒竖式前叉+中置后减震，合作前后17英寸轮胎（前110/70、后140/70），控制性优于同级竞品的正立式前叉规划。XSR125以技能装备越级（如VVA、倒竖叉）和规划精细化（如LED灯火、金属漆面）摆开距离，特别招引注重功能与颜值偏重的用户。

  Yamaha将 XSR125 精准定坐落入门级复古摩托车商场，首要面向年青顾客集体。关于初入摩托车范畴的新手来说，XSR125 轻盈的车身、易于控制的特性及相对亲民的价格，使其成为抱负的挑选。而关于寻求特性化、酷爱复古文明的年青车迷而言，XSR125 共同的外观规划和超卓的功能，可以充分体现他们的特性与品尝。价格上在欧洲价格4450英镑（约3.4万元），虽高于本田CB125R，但凭仗雅马哈品牌溢价与装备优势，已占有入门级复古车销量前三。东南亚商场则依靠超高的性价比（日本本乡价格约1.7万元人民币）快速浸透。不过现在雅马哈在国内的注重度平平，这么经典的车还没有引入。